Аким проверил, в каком сейчас состоянии отремонтированные в прошлом году дороги.                                                             

 

— Женщина пришла на прием, говорит: «Снег сошел – асфальт уплыл на всех дорогах». Я аж испугался: как уплыл? Вот выехал сам посмотреть, — говорит Галым Ашимов, аким Темиртау.

Многочисленный десант из сотрудников акимата, ОЖКХ, подрядчиков, представителей Общественного совета и депутатов высадился утром 11 апреля на перекрестке проспекта Республики и улицы Карагандинское шоссе. С этого места начался обход, именно обход, всех отремонтированных в прошлом году дорог.

 

Галым Ашимов, аким города: - Как подсохнет, переезды все восстановите. Уже кусок дороги отвалился…
Галым Ашимов, аким города:
— Как подсохнет, переезды все восстановите. Уже кусок дороги отвалился…

10 километров прошли: проспект Республики от ул. Каршоссе до автовокзала; проспект Металлургов от ул. Димитрова до пр. Республики; улицу Чернышевского от ул. Разина до ул. Пионерской; дорогу на промзону от ул. Разина до ж/д переезда; ул. Байсеитовой… Делегация шла посреди дороги, мешала движению, привлекала внимание горожан, которые снимали ее на телефоны. Впереди – аким города Галым Ашимов, рядом подрядчик, за ними представители ОЖКХ, Общественного совета, депутаты…

Замечания есть по всем дорогам. Каждый из прошлогодних подрядчиков обязан вернуться на свой участок и их устранить.

Хуже всех перезимовал проспект Металлургов. Неплохо обстоят дела с самым дорогим асфальтом прошлого года – на проспекте Республики. Посыпалась улица Чернышевского. Не везет ей с подрядчиками, как сглазили…

 

Новый асфальт на улице Ст. Разина не видно под слоем грязи. Гнев акима обрушился на представителя ТОО «Ритм». Эта фирма отвечает за чистоту на этой дороге.
Новый асфальт на улице Ст. Разина не видно под слоем грязи. Гнев акима обрушился на представителя ТОО «Ритм». Эта фирма отвечает за чистоту на этой дороге.

«Это естественные трещины»

На проспекте Республики в прошлом году впервые уложили новый вид асфальта – щебеночно-мастичный. Много было проблем с подрядчиком — ТОО «Арм-строй»: техника простаивала, рабочие то и дело отставали от графика, нарушали технику безопасности при производстве ремонта, спали на газонах и уделали гранитные бордюры битумом. Домучили проспект к первому снегу. После пяти месяцев эксплуатации новый асфальт покрылся поперечными трещинами, а переезды через трамвайные пути разрушились. На это указал Лавренту Акопяну, заместителю директора ТОО «Арм-строй», аким города.

— Посмотрите, переезд (перекресток Республики-Калинина. – Авт.) – это же ваша работа, — сказал Галым Ашимов. — Как подсохнет, переезды все восстановите. Уже кусок дороги отвалился. И надо приподнять здесь рельсы. Напишем на АМТ, потребуем.

Трамвайные пути в принципе надо приводить в порядок, причем уже давно. Это собственность АО «АрселорМиттал Темиртау». Загаженные, разбитые… Наглядно демонстрируют отношение иностранных инвесторов к имуществу в частности и к городу и горожанам в целом, социальную ориентированность компании.

Хуже всех перезимовал проспект Металлургов: новый асфальт не только покрылся трещинами, но и начал крошиться.
Хуже всех перезимовал проспект Металлургов: новый асфальт не только покрылся трещинами, но и начал крошиться.

— Если трамвайные рельсы так и останутся в городе, на следующий год закажем резиновые переезды. Такие делают в России, — решил аким города.

Поперечные трещины, как выяснилось, вовсе не дефект, а неизбежность. Как объяснили главе города дорожники, асфальт имеет свойство уменьшаться в объеме при низких температурах и расширяться при высоких. Зимой он сжался — появились трещины. По этой логике, летом он должен разойтись, и трещины сомкнутся.

— Поперечные швы, как подсохнет, мы сразу почистим и прольем битумом, — заверил главу города Лаврент Акопян. — Это естественные трещины, от них никто не застрахован. Скорее всего, снизу здесь когда-то бетоном было залито.

— Меня «скорей всего» не интересует, — сказал аким. — Меня интересует, чтоб дорога держалась!

— Дорога будет держаться! – пообещал заместитель директора ТОО «Арм-строй». — Поперечные швы – это не дефект. Если бы был капитальный ремонт и нижний слой 20 см, тогда бы их не было.

При капитальных ремонтах старая дорога убирается полностью вместе с основанием. При среднем же снимают только асфальт и укладывают новый на старое основание. И если на старой дороге были трещины, они появятся и на новой. Этот феномен дорожники называют «отраженными трещинами».

— Избежать этого невозможно, — пояснил Сергей Бенда, главный инженер ТОО «Ритм».

В следующем году для переездов через трамвайные пути планируют заказать специальную резину.
В следующем году для переездов через трамвайные пути планируют заказать специальную резину.

Эта фирма в прошлом году закатывала вторую часть проспекта Республики, от проспекта Металлургов до улицы Ст. Разина. Сейчас асфальт также покрылся сеткой «морщин» и вдоль, и поперек.

— При плюсовой температуре асфальт разойдется, и швы сойдутся. Их почти не видно будет. Но мы прольем битумом, — сказал представитель подрядчика.

— Вы опытный дорожник. По вашей оценке, сколько продержится дорога? — спросил Галым Ашимов.

— Все будет зависеть от погоды. Но лет пять-семь продержится, — ответил Сергей Бенда.

 

Под слоем грязи

Дорога на улице Чернышевского (подрядчик — ТОО «Евразия жолдары») также покрылась трещинами. Плюс к этому началось «шелушение». Асфальт крошится, и его постепенно вымывает с дороги.

— Это говорит о том, что в этом году придется здесь делать ямочный ремонт. Это очень нежелательно! – обратился к подрядчику Галым Ашимов. — Трещины расшивать мы вам не разрешим, никакой фрезы. Продувайте компрессором и заливайте.

В прошлом году из многолетних зарослей и мусора освободили часть ливневого стока. Он, оказывается, существует вдоль дороги на улице Чернышевского – бетонный желоб.

— Восстановили большую часть слива, до улицы Тулебаева. Кое-где вода еще стоит, ей некуда уходить. Там дальше ливневки много лет назад погребены. Но даже это помогло, асфальт практически сухой, и это его сохраняет. Если мы хотим хорошие дороги, нужно делать все, чтобы на дороге не было воды.

Новый асфальт на улице Ст. Разина (подрядчик — ПК «Улан») не видно под слоем грязи. Гнев акима обрушился на представителя ТОО «Ритм». Эта фирма отвечает за чистоту на этой дороге.

— Вместе с водой нанесло. Вчера здесь щетка была, — попытался оправдаться Сергей Бенда, представитель подрядчика.

— Да не было никакой щетки! – не поверил словам подрядчика Галым Ашимов. — За один день столько грязи не нанесет.

В грязи и улица Байсеитовой. Нового асфальта на дороге и тротуарах под мусором не видно. Убирает эту улицу и получает деньги за уборку ТОО «Гордорсервис».

— Сколько грязи! – возмутился аким. – И колодец до сих пор провален. Восстановить. Это что за яма?

На перекрестке с проспектом Строителей уже не первую неделю вырыт небольшой котлован, заполненный водой. Не огорожен, в темное время не освещен. Тут же выяснили: работали связисты.

Пока аким города не ткнул носом в котлован по ул. Байсеитовой, связисты его не закопали.
Пока аким города не ткнул носом в котлован по ул. Байсеитовой, связисты его не закопали.

— Направить поручение, — распорядился Галым Ашимов.

Этой яме уже несколько месяцев. Интересно, если бы аким не увидел, она так и стояла бы? Специалисты ОЖКХ сами не могут свою работу делать?

Есть ямы на перекрестке ул. Ст. Разина и дороги на западную промзону. Развалилась часть промзоновской дороги. Делало ее ТОО «Арм-строй».

— Я говорил: здесь большой поток грузового транспорта. Надо расширить здесь поворот, — отметил аким.

Эта единственная дорога, на которой почти нет трещин. Удалось избежать неизбежного путем замены среднего ремонта капитальным. По смете среднего.

— Это я попросил. Здесь как раз заменили основание, сделали новое «корыто» дороги. Поэтому нет трещин, — объяснил аким.

 

Дорога на пр. Металлургов «шелушится»

На перекрестке ул. Ст. Разина часть дороги на западную промзону развалилась. Делало ее ТОО «Арм-строй».
На перекрестке ул. Ст. Разина часть дороги на западную промзону развалилась. Делало ее ТОО «Арм-строй».

Разочаровал проспект Металлургов. Возле «Астаны» новый асфальт просел, а на другой стороне проспекта он крошится на стыке двух полос. Учитывая количество воды и интенсивность движения по проспекту, до возникновения ям — полшага.

— Ничего не будем делать, посмотрим этот сезон, — удивил Жанабек Кенжетаев, директор ТОО «Караганда жол курылыс». — Асфальт же еще пока не разрушается. Он может так и остановится, так и будет лежать. Ям-то нет пока.

Еще один феномен от дорожников: разрушающийся асфальт может прекратить разрушаться.

— Почему такой плохой стык? Посмотрите, что с асфальтом! Уже яма пошла, — сыпал замечаниями Галым Ашимов. — Теперь вам надо вырезать кусками и заново класть. Новую дорогу будем латать! Ну как так? Нет своего завода, покупаете асфальт — ну не выходите вы на эти конкурсы! Сколько мы дорог сегодня посмотрели, это самая плохая. Плохо сделали, плохо!

— Ну, асфальт такой попался видать. Сделаем этот кусок, – вяло оправдывался Жанабек Кенжетаев.

— Нам какая разница! Не надо нам одолжение делать, вы за это деньги получили, – сказал аким.

 

Дороги, на которых в прошлом году делали ямочный ремонт, даже смотреть не стали. Ямы там на месте, латки утекли с вешними водами. Впрочем, и средний ремонт особых надежд на долговечность не дает. Выход: реконструкция дорог. Но это дорого и долго. Нужна проектно-сметная документация. Получается, будет меньше дорог отремонтировано, но качественно. Либо много, но на сезон. В городе как раз тот случай, когда количество уступает качеству.

— Большинство дорог надо поддерживать средним ремонтом и по одной в год делать капитально, — сказал Галым Ашимов. — И я против ямочного ремонта, это на сезон. Я бы его вообще не делал. Это как старые носки зашивать. Гарантии нет. Лучше делать средний, а еще лучше – капитальный.

 

В этом году капитальный ремонт не светит ни одной дороге.